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　　9月23日上午9時(shí)16分，由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬市政集團(tuán)隧道公司承建的武漢市軌道交通12號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程金-后區(qū)間左線“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

　　軌道交通12號(hào)線聯(lián)絡(luò)線金橋大道站~后湖大道站區(qū)間沿線屬長江沖洪積一級(jí)階地，區(qū)間隧道單線長度約788米，隧道底板最大埋深25.52米。盾構(gòu)機(jī)從漢口金橋大道站始發(fā)，沿線下穿3號(hào)線后湖大道站以及后湖大道與21號(hào)線后湖大道站換乘通道，在21號(hào)線后湖大道站內(nèi)接收，主要穿越3-5互層土、4-1粉砂、4-2 粉細(xì)砂，屬典型一級(jí)階地軟土地層。區(qū)間下穿既有軌道交通3號(hào)線后湖大道站及換乘大廳，與3號(hào)線后湖大道站底板最小豎向凈距1.80米，與抗拔樁最小水平距離0.5米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。

　　盾構(gòu)工區(qū)進(jìn)場以來，項(xiàng)目部全員全力以赴、攻堅(jiān)克難，多次邀請(qǐng)行業(yè)專家召開技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)咨詢會(huì)，確定盾構(gòu)機(jī)選型、刀盤配置、盾尾刷改造、始發(fā)接收方案等核心要點(diǎn)，完成沿線周邊環(huán)境和下穿建構(gòu)筑物調(diào)查、始發(fā)端鄰近房屋鑒定、無基礎(chǔ)信號(hào)塔纜風(fēng)繩加固等工作，針對(duì)不同埋深、不同地層制定不同掘進(jìn)模式和參數(shù)，現(xiàn)場儲(chǔ)備充足應(yīng)急物資及設(shè)備，組織開展應(yīng)急演練等各項(xiàng)始發(fā)準(zhǔn)備工作，建立了盾構(gòu)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)輔助項(xiàng)目精細(xì)化管理，有效保障盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。